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差压变送器冷却系统常见故障与技术改进
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差压变送器冷却系统常见故障与技术改进

时间:2019-12-23 08:46:26

    摘 要 :差压变送器是电力系统的重要组成部分,它是改变电压的元件,不仅可以灵活地调配电能,满足人们生活中的用电需求,而且可以变换电流和阻抗,保证电路系统的安全运行。随着我国电力行业的不断发展,差压变送器被广泛应用电力系统中,但是为了保证电力系统的安全和正常运行,检修人员必须及时地发现变压器中的故障。冷却系统是差压变送器的重要组成部分,本文将主要探讨差压变送器冷却系统的常见故障,以及提出一些技术改进措施。nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器

    如果差压变送器在工作中发生故障而不进行及时地处理,不仅会影响电力系统的正常工作,而且会给国民经济造成严重的损失。差压变送器在运行过程中会产生大量的热量,如果不对变压器进行及时地的降温,将会导致变压器出现故障,从而会发生安全事故。差压变送器冷却系统的主要功能是将变压器产生的热量交换到外界,降低变压器自身的温度,由此可见变压器冷却系统的重要性,所以对变压器冷却系统的常见故障进行分析就显得尤为重要 [1]。nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器

    1  差压变送器常见的故障nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器
    差压变送器常见的故障类型有很多,根据它们发生故障时的现象可以分为五大种,分别是变压器内部异常声响、变压器油位过高或过低、油位突然升高、变压器终罩螺旋过热以及冷却器全停。如果差压变送器在运行过程中会出异常声响,或者变压器发生的声音过大,那么就可以判断电压器发生了故障。电压器的负荷过大、内部接触不良、电压器内部有的地方被击穿、电网中有接地故障或断路故障、电压器铁芯谐振、电压器原边电压过高等都会导致变压器内部发生异常声响。如果变压器长时间超负荷运行、周围环境的温度过高,或者冷却器发生故障,就会导致变压器油位过高。如果变压器周围环境过低,或者发生漏油现象,那么将会油位过低。油位突然升高的原因有很多,比如变压器绕组匝间断路或层间断路、变压器的开关接触不良、变压器铁芯片间绝缘损坏、变压器符合过大、冷却器故障等。变压器终罩螺旋过热是一项十分严重的故障,如果不及时地进维修,那么将会导致变压器油箱漏油,以至于工作人员不得不停电进行维修,导致变压器终罩螺旋过热的主要原因有螺栓安装不紧和泄放电流过大。冷却器是变压器正常运行的重要保障,如果冷却器全停,那么将会导致电力系统不能正常运行,导致冷却器全停的主要原因有冷却器控制柜密封不好、没有完善的设备定期轮换制度等等。nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器

    通过对差压变送器常见的故障的分析,我们可以看出冷却器是差压变送器的重要组成部分,并且对电力系统的正常运行有着直接影响,但是冷却系统是导致变压器发生故障的一个重要原因,下面将主要探讨差压变送器冷却系统常见故障。nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器

    2  差压变送器冷却系统的概念nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器
    差压变送器在运行过程中会产生能量损耗,因此会释放大量的热量,而冷却系统的主要作用是将变压器产生的热量与外界进行交换,从而降低变压器的问题,保证变压器的正常运行。由于制冷方式的不同,电压器常常可以分为三种工作模式,第一种是油浸制冷方式,该方式没有携带制冷设备,它的工作原理是和外界空气进行热量换而实现降温。第二种工作模式是油浸风制冷模式,该模式携带特殊的制冷设备,通过风机的转动来给变压器降温,这就像我们夏天用的电风扇一样。第三种工作模式比较特殊,它是利用油的循环进行降温,如果那里温度高,油就会被抽出,然后运输到指定位置,降温完成之后,再把油运输到油箱 [2]。nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器

    3  差压变送器冷却系统常见的故障nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器
    冷却系统是差压变送器的重要组成部分,随着变压器的使用年限的增长以及工作人员在日常工作队检修变压器工作疏忽,变压器发生故障的频率也会增大。冷却系统一旦出现故障,就会使得变压器的温度升高,从而使得变压器出现故障,甚至会发生安全事故,导致冷却系统无法起到制冷作用的原因有很多,首先,绕组热量超高会产生变压器过热的现象。绕组热量过高的原因有很多,比如绝缘的外部受热量的影响会变松动,疏油的管道如果在使用过程中发生堵塞的现象,会导致冷却系统无法制冷、匝绝缘如果不能得到制冷,那么它将会提前变质,非常终脱落,另外绕组自身的质量不过关也是绕组热量过高的原因。其次,如果开关接触不良,电路无法正常工作或者引线断裂、不能正常分流,都会导致差压变送器冷却系统产生过热的现象。第三,冷却系统安装的风扇制冷器不能正常工作、风扇制冷器的风扇不转、反向转动或者硅胶脱落,硅胶进入油箱而致使油无法正常流动等都会引起变压器过热。冷却系统自身出现故障的原因有很多,首先,可能是冷却系统的密封质量不过关,出现轻瓦斯的保护,以至于导致冷却系统无法和外界进行热量交换,以至于变压器会产生过热的现象。其次就是冷却系统内部的主要组成部分出现故障,比如控制箱体或者冷却器发生堵塞现象,如果冷却系统的控制箱体或者冷却器发生堵塞,就会导致油无法在冷却系统内正常循环,从而无法起到冷却的作用。非常后就是潜油泵出现问题会导致冷却系统无法正常工作,并且潜油泵出现故障也是经常遇到的问题 [3]。nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器

    4  差压变送器冷却系统的技术改进nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器
    4.1 冷却系统硬件改进nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器
    在对冷却系统硬件的改进过程中,我们可以根据冷热系统的工作原理以及经常发生故障的原因设计一个油温度检测模块。油温度检测模块的主要作用是检测变压器正常工作中油的问题,并且也会给油的正常温度设置一个指标,如果检测出的油的温度高于正常指标,那么就必须对其进行制冷,如果检测出的油的温度低于正常指标,那么冷却系统停止工作。在了冷却系统中设计一个油温度检测模块不仅可以节约能源,而且可以延长变压器的使用年限。另外,我们也可以采用分组的思想,对不同的油温采用不同的投入冷却模式。这样不仅可以实现控制报警,而且可以采集设备的数据,从而帮助工作人员判断差压变送器的运行状态是否良好。nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器

     4.2 温度采集举例nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器
    如果变压器的工作模式是利用风扇进行冷却,那么我们可以设计一个温度采集和温度处理模块,第一步要做的是采集上层油温。采集上层油温这个过程通常需要利用温度控制器来完成,温度控制器由三部分组成,分别是铂电极、传感器以及变送器,它的主要作用是将温度控制器采集到的温度转换为电压信号,并且根据电压信号判断是否需要进行冷却。从变压器的安装位置上考虑应该设置一定距离,但是设置的距离也不能过大,否则将会由于电流信号偏弱而导致无法正常工作。nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器

    4.3 潜油泵的改进nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器
    通过我们对阻力的计算,我们可以发生改造前后主变到集中支架之间的管道油流量为每小时 80 立方米,并且改造前的管道阻力大约为 11.5 千帕,改造后的管道阻力大约为 5.6 千帕。通过对比我们可以发现,改造前的管道阻力要比改造后的阻力大很大,而这一现象的主要原因是因为管道系统中存在着两个直角弯管。根据阻力特性曲线我们可以得出,使用6PB135—4.5/2.2V 油泵时,油流量为没小时 85.8 立方米,使用6PB135—4.6/3V 油泵时,油流量为没小时 99.1 立方米,我们发现 6PB135—4.5/2.2V 油泵的油流量比较低,如果考虑内部阻力,它会更低,因此不能很好地起到制冷效果,而 6PB135—4.6/3V油泵才能更好的起到制冷效果。nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器

    5  结语nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器
    综上所述,冷却系统的正常工作是变压器以及电力系统稳定运行的重要保障,为了防止冷却系统因使用年限过程而经常发生故障,我们必须对冷却系统进行技术上的改进,比如冷却系统硬件改进、温度采集举例等,并且相关人员也要做好对变压器的日常检修工作,只有这样才能真正提高冷却系统的性能。nsf压力变送器_差压变送器_液位变送器_温度变送器

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